Der er stor forskel i forventninger til befolkningsvæksten i Albertslund.

1. Størrelse på vækstforskellen
   • Danmarks Statistik forudsiger et fald fra 27.677 indbyggere i 2024 til 26.767 i 2035 (–910 personer eller –3,3 %)
   • Albertslund Kommunes egen prognose for de samme år går derimod op til 40.788 indbyggere ( +13.111 personer eller +47,4 %) 5

2. Hvorfor er forskellen så stor?
   a) Danmarks Statistiks fremskrivning anvender nationale gennemsnitstendenser (fødsel/død, ind‐ og udvandring) og forudsætter i realiteten status quo i boligudbuddet. Nye boligprojekter i Albertslund indgår ikke i deres model.
   b) Kommunens prognose indregner alle planlagte og igangværende boligudbygninger – bl.a. ca. 400 nye boliger årligt, omdannelse af Vridsløselille Fængsel, udvikling i Coop Byen, fortætning omkring Albertslund Station og letbanestation Glostrup Nord – samt en politisk målsætning om at tiltrække op mod 10.000 nye borgere på 10 år. 3, 16

Kort sagt: Danmarks Statistik siger “ingen nye boliger = faldende befolkning”. Albertslund Kommune siger “med vores boligprogram og stationær byfortætning opnår vi massivt voksende befolkning”.

Her er hovedtrækkene i den planlagte boligudbygning i Silkeborg Kommune i kommuneplanperioden 2020–2032:

1. Samlet behov
   – Silkeborg Kommunes befolkningsprognose peger på et boligtal på ca. 7.480 nye boliger i perioden 2020–2032 33.

2. Fortætning og omdannelse
   – Ca. 1.000 af de nye boliger forventes opført som fortætning eller omdannelse (“huludfyldning”) i eksisterende byområder, primært i Silkeborg Midt- og Sydby samt Alderslyst 42.

3. Ny bydel “Eriksborg”
   – Der er planlagt en helt ny bydel mellem Gødvad og Grauballe, som samlet rummer ca. 3.800 boliger fordelt på fire etaper 39:
   • Etape 1: ca. 700 boliger nord for Gødvad
   • Etape 2: ca. 700 boliger nord for etape 1
   • Etape 3: ca. 1.650 boliger øst for etape 2 og vest for etape 1
   • Etape 4: ca. 800 boliger vest for etape 3

4. Øvrig boligudbygning
   – Resterende boliger udlægges i omegnsbyerne og landsbyerne i henhold til kommuneplanens rammer og retningslinjer for ny byvækst (tilknytning til eksisterende infrastruktur, grønne strukturer mv.).

Denne fordeling sikrer, at boligudbygningen både tilgodeser kommunens overordnede målsætninger for vækst og bæredygtighed og samtidig udnytter mulighederne for byfortætning i de eksisterende byområder.

Her er hovedpunkterne i Kommuneplanens krav til boligstørrelser i København:

1. Familieboliger
   • Mindst 50 % af det samlede boligareal i et nyt boligprojekt skal indrettes med en gennemsnitlig størrelse på mindst 95 m², mens de øvrige 50 % kan disponeres frit – dog må ingen enheder være under 50 m² 34.

2. Byudviklingsområder
   • Ud over kravet ovenfor skal mindst 20 % af det samlede boligareal i byudviklingsområder indrettes til boliger på minimum 110 m² 12.

3. Ungdoms-/kollegieboliger
   • Skal have et boligareal på mellem 25 og 50 m² 34.

4. Bofællesskaber
   • Mindstestørrelse pr. enhed: 40 m²
   • Gennemsnitlig størrelse pr. enhed: 55 m²
   • Fællesarealer: mindst 10 % af bebyggelsens samlede boligareal 9.

5. Boliger på husbåde
   • Maksimum 150 m² pr. bolig 34.

6. Undtagelser
   • Botilbud og boliger målrettet borgere med særlige fysiske, psykiske eller sociale behov er fritaget fra de generelle krav 34.

Herlev Kommuneplan opererer med en differentieret bilparkeringsnorm, som fastsættes under hensyn til bebyggelsestypen og områdets kollektivtrafikale dækning:

1. Åben-lav boligbebyggelse
   • 2 p-pladser pr. bolig 7

2. Tæt-lav og etageboliger
   • 1,5 p-plads pr. bolig
   • Dog kun 1 p-plads for boliger med maksimalt 65 m² etageareal 7

3. Stationsnære kerneområder
   • Normen for tæt-lav/etagehalveres (0,75 p-plads pr. bolig)
   • Krav om parkering i konstruktion (kælder eller p-hus)
   • Mulighed for konkret dobbeltudnyttelse og herigennem yderligere reduktion 7

4. Byomdannelsesområder (fx Erhvervskvarteret, Lille Birkholm m.fl.)
   • Der er indarbejdet særlige rammebestemmelser med krav om anlæg af kantzoner og parkeringspladser som led i omdannelsen 1
   • I Hørkær 1-5 kræves særlig tilladelse til etablering af parkeringsarealer 1

Disse normer indarbejdes i alle nye lokalplaner og lægger grundlaget for byggesagsbehandlingen uden for lokalplanlagte områder.